在全球轻量化材料日益受到重视的背景下，宝钢股份和日本神户制钢于2024年初正式揭牌，共同成立新的汽车铝板合资公司——宝钢神钢汽车铝板(上海)有限㊣公司。这一合资公司旨在整合双方的优势资源，成为中国市场上汽车用铝解决方案的顶尖供应商。
作㊣为全球最大汽车钢板供应商的宝钢，携手日本第三大钢铁制造商神户制钢，分别出资50%，共同打造的宝神铝板，注册资本㊣达㊣到约10亿元。这一决策的背后，是双方对市场前景的深刻认识以及在电动车和新能源汽车蓬勃发展的时代背景下，对铝材需求增长的敏锐感知。
根据统计，未来几年中国汽车市场对铝板的需求量将急剧上升，2024年将达到44.2万吨，预计到2027年这一数字㊣将突破65.7万吨。宝神铝板将采用一总部两工厂的运作㊣模式，联合神户制钢天津工厂与宝武铝业河南三门峡工厂，进行高效协同，专注于生产和销售用于汽车发动机罩□□、车门和后备箱等部件的高品质汽车铝板。
这一合资公司不仅实现了技术与市场的有效对接，还为实现铝的循环利用奠定了✅基础。神钢铝材天津基地每年产生的废铝，将通过宝武铝业再溶解后，返回生产线，充分满足客户对环保低碳的高要㊣求。
宝钢的副总经理吴军被任命为宝神铝板的董事长，意味着㊣在技术与市场方面的双重把控。公司致力于为中国汽车制造商提供多样化的铝材解决方案，以应对未来电动汽车对轻量化材料的迫切需求。
业内专家指出，随着电动汽车动力电池包的重量增加铝板材生产厂家，整车㊣减重的需求愈发明显，而铝材料正是解决此问题的最佳选择。去年上海车展上，92款新能源汽车的平均铝板使用量达到了49.3公斤，其中㊣部分车型更是超过了100公斤，显示出汽车行业对于铝㊣的渴求。
宝钢与神户制钢的合作，势必将推动中国汽车铝板市场的发展，并将成为行业的新标杆。此举不㊣仅助力推动新能源汽车的普及，更为中国汽车制造业打下㊣了坚实的基础，助力实现更为环保和持续的未来铝加工工艺流程图。 随着合资公司的成立，市场对汽车铝板的需求将迎来一个崭新的时代，汽车轻量化的蓝图正在逐步绘就。返回搜狐，查看更多